نادي السيارات والرحلات المصري يختتم المعسكر التدريبي الأخير استعدادًا لانطلاق بطولة DC3 لدريفت السيارات القياسية
اختتم نادي السيارات والرحلات المصري فعاليات المعسكر التدريبي الثالث والأخير (Boot Camp)، ضمن الاستعدادات النهائية لانطلاق بطولة DC3 لدريفت السيارات القياسية، والتي تُقام تحت إشراف الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، وفق اللوائح الفنية والتنظيمية المعتمدة عالميًا.
وشهد المعسكر الختامي مشاركة كبيرة من المتسابقين، الذين خضعوا لبرنامج تدريبي امتد لأكثر من شهرين، بهدف رفع جاهزيتهم الفنية والبدنية استعدادًا لخوض منافسات البطولة، التي تمثل محطة تأهيلية إلى نهائيات بطولة العالم للدريفت.
وقال وائل عبد الجليل، نائب المدير العام لنادي السيارات والرحلات المصري ومدير النشاط الرياضي، إن المعسكرات التدريبية الثلاثة أسهمت بشكل ملحوظ في تطوير مستوى السائقين المشاركين، مؤكدًا أن المتسابقين أظهروا تقدمًا واضحًا في المهارات الفنية وأساليب القيادة الاحترافية، بما يتناسب مع أهمية البطولة التي تُعد الأولى من نوعها عالميًا لفئة السيارات القياسية تحت مظلة الاتحاد الدولي للسيارات.
وأضاف أن الموعد الرسمي لانطلاق البطولة سيتم الإعلان عنه خلال الأيام المقبلة، موضحًا أن المنافسات ستقام بنظام الجولات المتعددة، حيث يتم احتساب النقاط لكل متسابق على مدار الموسم، على أن يتأهل صاحب أعلى رصيد من النقاط للمشاركة في النهائيات العالمية.
من جانبه، أوضح شادي أسامة، مؤسس فريق “أولد سكول” والمنظم الرئيسي للبطولة، أن المعسكر التدريبي الأخير ركز على صقل مهارات المشاركين في مختلف تقنيات القيادة الاحترافية، والتدريب على تنفيذ التعليمات داخل مسار السباق الكامل، إلى جانب تطبيق الخبرات المكتسبة خلال المعسكرين السابقين، بما يضمن جاهزيتهم للمنافسات الرسمية.
بدوره، أشاد حكم ربيع، مؤسس فريق “مافركس”، بالمستوى الفني الذي وصل إليه المشاركون، مؤكدًا أن عددًا كبيرًا منهم أصبح يمتلك المقومات اللازمة للمنافسة على لقب البطولة وتمثيل مصر بصورة مشرفة في المحافل الدولية، بعد نجاحهم في إتقان أساليب القيادة الصحيحة والالتزام الكامل بمعايير السلامة والأداء الاحترافي.
وتستهدف البطولة تقديم منافسات متكافئة تعتمد على مهارة السائق في المقام الأول، حيث تشترط مشاركة سيارات الدفع الخلفي القياسية (Stock) دون إجراء تعديلات جوهرية، مع الالتزام باستخدام المحرك وناقل الحركة الأصليين من الشركة المصنعة، وألا يتجاوز عرض الإطارات الخلفية 205 ملليمترات.
كما تتميز البطولة بانخفاض تكاليف المشاركة، إذ لا تتطلب تجهيزات خاصة أو تعديلات مكلفة على السيارات، ويكتفي السائق بارتداء خوذة أمان وملابس طويلة مطابقة لاشتراطات السلامة المعتمدة، بما يتيح الفرصة أمام شريحة أكبر من عشاق رياضة الدريفت للمشاركة والمنافسة.
